La Lexus LX 2024 est le SUV phare de la marque de luxe japonaise, offrant une combinaison unique de confort, de capacités et de fiabilité. La LX est basée sur la légendaire Toyota Land Cruiser, mais elle ajoute plus de fonctionnalités, de raffinement et de style à la plateforme robuste. La LX est disponible en cinq versions différentes, allant de la LX600 de base à l'ultra-luxueuse LX600 Ultra Luxury, qui offre une expérience de première classe pour les passagers arrière avec seulement quatre sièges. Dans cette revue, nous examinerons les avantages et les inconvénients de la Lexus LX 2024 et verrons comment elle se compare à ses concurrents dans le segment des VUS de luxe de grande taille.

Performances et Maniabilité

La Lexus LX 2024 est propulsée par un moteur V6 biturbo de 3,4 litres qui produit 409 chevaux et 479 livres-pied de couple. Il s'agit d'une mise à niveau significative par rapport au V8 de 5,7 litres de la génération précédente, qui développait 383 chevaux et 403 livres-pied de couple. Le nouveau moteur est associé à une transmission automatique à 10 rapports et à une transmission intégrale avec une boîte de transfert à deux vitesses et un différentiel central verrouillable. La LX peut remorquer jusqu'à 8 000 livres, ce qui est impressionnant pour sa catégorie.

La LX offre une accélération fluide et sans effort, grâce à son groupe motopropulseur raffiné et à son couple généreux. La transmission effectue des passages souples et répond rapidement aux commandes du conducteur. La LX peut atteindre 60 mph en environ 6,5 secondes, ce qui est respectable pour un véhicule pesant plus de 6 000 livres.

La LX est également un tout-terrain capable, grâce à son châssis robuste, sa suspension adaptative, son système de contrôle de la traction, son système de sélection multi-terrains et ses différents modes de conduite. La LX peut affronter des terrains accidentés avec facilité, grâce à sa garde au sol élevée, ses angles d'approche et de fuite généreux, et son excellente articulation des roues. La LX dispose également d'un système de caméras à vue panoramique qui aide le conducteur à naviguer dans des espaces étroits.

Cependant, la LX n'est pas très agile ou amusante à conduire sur les routes goudronnées. Sa taille et son poids lui donnent une sensation de lourdeur et de haut-le-corps dans les virages. Sa direction est légère et vague, et ses freins sont doux et spongieux. Sa qualité de conduite est également trop flottante et rebondissante pour certains goûts, surtout sur des surfaces inégales. La LX manque de la maîtrise et du raffinement de certains de ses concurrents, tels que le Mercedes-Benz GLS ou le BMW X7.

Intérieur et Caractéristiques

La Lexus LX 2024 a un intérieur spacieux et luxueux pouvant accueillir jusqu'à sept passagers répartis sur trois rangées de sièges. La LX offre beaucoup d'espace pour la tête et les jambes de tous les occupants, ainsi qu'un espace de chargement généreux derrière la troisième rangée. La LX est également équipée d'une troisième rangée à repliage électrique qui peut libérer de l'espace pour les bagages au besoin.

La LX est livrée en standard avec des sièges en cuir, des garnitures en bois, des sièges avant chauffants et ventilés, un volant à réglage électrique en hauteur et en profondeur, un toit ouvrant, une climatisation automatique tri-zone, une entrée sans clé avec démarrage par bouton-poussoir, un système d'infodivertissement avec écran tactile de 12,3 pouces prenant en charge Apple CarPlay, Android Auto et Amazon Alexa, un plateau de recharge sans fil, un affichage tête haute, un rétroviseur numérique, un système audio haut de gamme à 14 haut-parleurs et une multitude de caractéristiques de sécurité avancées.

Les versions supérieures ajoutent plus d'équipements, tels que des sièges en cuir semi-aniline, un système audio haut de gamme Mark Levinson avec 25 haut-parleurs et 2 400 watts de puissance, un système de divertissement arrière avec deux écrans de 11,6 pouces et des écouteurs sans fil (Ultra Luxury seulement), des sièges de deuxième rangée chauffants et ventilés (Luxury et Ultra Luxury seulement), des sièges de deuxième rangée inclinables électriquement avec fonction de massage (Ultra Luxury seulement), une climatisation quatre zones (Luxury et Ultra Luxury seulement), des roues de 22 pouces (Luxury et Ultra Luxury seulement) et plus encore.

La LX a une cabine bien construite et élégante qui respire la qualité et l'artisanat. Les matériaux sont de première qualité, l'ajustement et la finition sont impeccables, et le design est classe et intemporel. Les sièges sont confortables et soutenants, les commandes sont intuitives et ergonomiques, et la technologie est conviviale et moderne.

Cependant, la LX a aussi quelques inconvénients dans son intérieur. La troisième rangée est étriquée et difficile d'accès pour les adultes. L'espace de chargement derrière la troisième rangée est limité par rapport à certains concurrents. Le système d'infodivertissement peut être frustrant à utiliser en raison de son contrôleur tactile. Les fonctionnalités d'assistance à la conduite peuvent parfois être trop prudentes ou intrusives. Et certaines fonctionnalités attendues dans cette gamme de prix sont absentes ou en option dans la LX, telles que le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop-and-Go (en option), le moniteur d'angle mort (en option), le toit ouvrant panoramique (non disponible), les sièges avant massants (non disponibles) ou Apple CarPlay/Android Auto sans fil (non disponibles).

Verdict

La Lexus LX 2024 est un VUS de luxe qui offre un mélange rare de confort, de capacités et de fiabilité. Il a un moteur puissant et fluide, un intérieur luxueux et spacieux, et une aptitude tout-terrain prouvée. Il a également une réputation de durabilité et de longévité que peu de véhicules peuvent égaler.

Cependant, la LX n'est pas sans défauts. Elle n'est pas très agile ou plaisante à conduire sur la route. Sa qualité de conduite est flottante et rebondissante. Elle manque de certaines fonctionnalités et de raffinement courants dans sa catégorie. Et elle est assez chère, débutant à 93 915 $ et atteignant 134 490 $ pour la finition Ultra Luxury.

La LX est un bon choix pour les acheteurs qui accordent de l'importance aux performances tout-terrain, à la fiabilité et au luxe plutôt qu'à la dynamique sur route, à la technologie et à la valeur. Mais pour la plupart des acheteurs de cette catégorie, il existe de meilleures alternatives qui offrent plus de fonctionnalités pour leur argent.